2021电动车汽车销量（2021 电动汽车销量）

2021年全球电动汽车市场呈现爆发式增长，销量突破650万辆，同比增长超100%，中国作为最大市场，销量达298.9万辆，同比猛增169.1%，占全球近半份额，比亚迪、特斯拉等品牌领跑，欧洲市场销量约230万辆，德国、法国等国政策驱动明显；美国销量达63万辆，特斯拉Model 3/Y稳居前列，全球渗透率提升至8.3%，充电基础设施加速布局，电池成本下降与消费者环保意识增强成为核心驱动力，新能源汽车产业进入高速发展新阶段。

2021年新能源汽车销量深度解析：市场格局与车型表现

本文将聚焦2021年全球及中国新能源汽车市场的销量数据，从车企竞争、车型排行到品牌表现，全面解读这一年的行业动态，无论是关注购车选择的消费者，还是研究行业趋势的观察者，都能从中获取有价值的信息,欢迎收藏关注。

本文目录一览：

1. 2021年8月新能源汽车销量排行榜：车企与车型双维度解析
2. 2021年中国电动车品牌销量前十：两轮与四轮市场全景扫描
3. 国产新能源车品牌竞争力排行：从技术到市场的多维较量
4. 2021年全球纯电动车销量TOP10：特斯拉领衔，中国品牌崛起
5. 2021年度新能源车型销量冠军：这些车型凭什么赢得市场？
6. 补贴退坡下的市场反思：新能源车真的“遇冷”了吗？

2021年8月新能源汽车销量排行榜：车企与车型双维度解析

2021年8月，中国新能源汽车市场延续高速增长态势，车企竞争白热化，车型销量表现亮眼，从车企销量来看，比亚迪以绝对优势领跑，特斯拉、上汽通用五菱紧随其后，形成“一超多强”的格局。

车企销量TOP4

• 比亚迪：8月销量60,508辆，1-8月累计销量260,776辆，作为国内新能源车“龙头”，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动技术，覆盖从低端到高端的全产品线，尤其在插混领域表现突出。
• 特斯拉：8月销量44,264辆（含Model 3/Y），位列第二，上海工厂产能爬坡后，Model 3、Model Y持续热销，出口量也创下新高，成为全球市场的重要增长极。
• 上汽通用五菱：8月销量43,783辆，宏光MINI EV贡献超80%销量，这款“国民代步车”以2.88万-3.88万的亲民价格，持续领跑微型电动车市场。
• 上汽乘用车：8月销量16,998辆，荣威、名爵品牌的新能源车型（如荣威Ei5、MG MULAN）逐渐获得市场认可。

车型销量TOP3

• 宏光MINI EV：8月销量32,847辆，连续多月蝉联销冠，小巧车身、低用车成本和灵活停车优势，使其成为城市短途通勤的“神器”。
• 比亚迪秦PLUS DM-i：8月销量12,574辆，插混版车型凭借“短途用电、长途用油”的实用性，成为家庭用车新选择。
• 特斯拉Model Y：8月销量11,576辆，中型SUV市场的“现象级”产品，自动驾驶技术和品牌溢价是其核心竞争力。

2021年中国电动车品牌销量前十：两轮与四轮市场全景扫描

两轮电动车品牌：雅迪、爱玛领跑，新势力崛起

2021年，中国两轮电动车市场集中度进一步提升，传统品牌与新势力共同发力，根据销量数据，前十名品牌如下：

1. 雅迪：全球销量超1000万辆，高端产品线（如雅迪冠T3）推动均价提升，海外市场布局加速。
2. 爱玛：以“时尚设计”为差异化标签，年轻用户占比高，年销量突破600万辆。
3. 新日：聚焦“智能出行”，推出AI智能电动车，在三四线城市渗透率持续提升。
4. 绿源：主打“安全耐用”，液冷电机技术成为核心卖点，高端车型占比达30%。
5. 小牛电动：新势力代表，设计年轻化、智能化程度高，单价超3000元的高端车型占比超50%。
6. 台铃：以“长续航”为卖点，主打中端市场，年销量超400万辆。
7. 小刀：性价比优势明显，下沉市场渠道覆盖广泛，年销量突破300万辆。
8. 立马：聚焦“动力性能”，搭载能量回收系统，在北方寒冷地区表现突出。
9. 比德文：全品类布局，两轮、三轮车均衡发展，县域市场占有率领先。
10. 哈啰出行：共享电单车起家，切入个人市场，以“换电模式”解决续航